W ciągu ostatnich dwóch lat Włosi rozwinęli nową wrażliwość na zieloną mobilność. U podłoża tej zmiany z jednej strony premie i zachęty rządowe, z drugiej nowe nawyki wynikające z pandemii, które pozwoliły na nowo odkryć wartość innego sposobu poruszania się z dnia na dzień z dbałością o środowisko.
Teraz więc, przy gwałtownym wzroście cen paliw w związku z trwającym konfliktem, liczba chętnych do porzucenia samochodu – w lutym 2022 r. rejestracje spadły o 22.6% w stosunku do 2021 r., źródło Equs Italia - na korzyść alternatywnych i tańszych środków transportu jeszcze bardziej wzrośnie, także dzięki nadejściu lata.
Rowery na pierwszym miejscu
Począwszy od pokolenia Z, które uczyniło walkę ze zmianami klimatycznymi swoim sztandarem, wydaje się, że wszyscy na nowo odkryli przyjemność z jazdy na rowerze. Potwierdzają to dane Subito, platformy do sprzedaży i zakupu w zrównoważony sposób, z ponad 13 milionami unikalnych użytkowników miesięcznie, która odnotowała dwucyfrowy trend wzrostowy: 60 milionów odwiedzin w kategorii Rower w 2021 roku, z +10 % w porównaniu z rokiem poprzednim i 1 rower sprzedawany co 2 minuty, czyli łącznie blisko 250 tys.
Niepowstrzymany wzrost liczby e-rowerów również trwa: +14,8% wyszukiwań, podczas gdy hulajnogi elektryczne wydają się zwalniać (-3,4% w porównaniu z poprzednim rokiem.
Myśląc o zrównoważonej mobilności, rower z pewnością jest z natury, a jeśli jest używany, to jego pozytywny wpływ na środowisko się mnoży. Wystarczy powiedzieć, że biorąc pod uwagę środowiskowe koszty wyprodukowania nowego roweru, zakup używanego roweru pozwala zaoszczędzić średnio 99 kg CO2 do atmosfery, co daje 82 kg w przypadku roweru górskiego lub 47 kg w przypadku roweru dziecięcego.
Alternatywy
Jak wspomniano, jeśli chodzi o alternatywną mobilność, istnieją nie tylko rowery i nawet jeśli te ostatnie pozostają najbardziej rozpowszechnionym ekologicznym pojazdem, rozpowszechnienie skuterów – zwłaszcza elektrycznych – za burtą dla większości „sportowców”, ale także stare dobre wrotki lub łyżworolki.
Jest to stosunkowo nowy rynek iz pewnością będzie lepiej uregulowany – wciąż jest zbyt wiele wypadków i wątpliwości co do tego, gdzie niektóre z tych pojazdów mogą/powinny się poruszać, zwłaszcza w mieście – ale nie możemy ignorować tego zjawiska , uwzględniając również floty udostępniane w ramach współdzielenia przez niektóre gminy i przedsiębiorstwa prywatne.
Według danych National Observatory on Sharing Mobility usługi mikromobilności są obecne w jednej trzeciej ze 110 włoskich stolic prowincji. Miasta najlepiej wyposażone pod tym względem to: Mediolan z 14 wspólnymi usługami mikromobilności, Rzym z 11 usługami i Turyn z 7 usługami.
A najbardziej rozpowszechnionymi usługami są: bikesharing stacyjny, czyli stacjonarny, obecny w 26 miastach, skutery, obecny w 17 miastach, free-floating, czyli bez obowiązku do przechowywania rowerów w wyznaczonych punktach (13 serwisów w 12 miastach) oraz udostępnianie skuterów, obecne w 4 miastach.
Jednak jest wielu, którzy wolą mieć własny pojazd, również ze względu na niewygórowane ceny, być może nawet na wynos w czasie wakacji. Niezależnie od tego, czy jest to rower, e-rower, hulajnoga czy zawsze aktualne rolki, odkryj najciekawsze nowości w naszej galerii.
